개요
| 고객사 | K-Mobility Export — 자동차부품 수출 제조 · 매출 800억 규모 · 임직원 210명 · 로고 노출 서면 동의 [확인필요] |
|---|---|
| 산업 · 기술 | 제조 · 자동화 |
| 기간 | 2026.02 ~ 2026.05 (14주) |
| 투입 범위 | 업무 진단 · 수주–생산–선적 워크플로우 구축 · 운영 이관 |
| 사용 기술 | Python, Temporal, PostgreSQL, Grafana |
| 공개 등급 | L1 공개 |
무엇이 문제였나요?
해외영업·생산관리·물류 3개 부서가 각각 엑셀로 관리하던 바이어 PO·생산지시·선적 데이터를 월말에 한 사람이 취합했습니다. 취합 자체에 2일, 바이어별·통화별 불일치 확인에 반일이 더 들었고, 오류는 대부분 옮겨 적는 과정에서 발생했습니다.
왜 이 방식을 택했나요?
전면 ERP 도입은 예산·기간에서 무리였습니다. 대신 기존 엑셀을 입력 창구로 남기고, 그 뒤를 워크플로우로 연결해 단일 저장소에 적재하는 구조를 택했습니다. 해외영업이 바이어 양식에 맞춰 쓰던 시트를 그대로 두는 것이 채택률을 결정했습니다.
무엇을 구현했나요?
- 01공유 드라이브 감시 → 시트 변경분만 파싱
- 02품번·바이어 코드 정규화 규칙 12종 적용 후 스테이징 적재
- 03PO 수량과 선적 수량 자동 대조 — 불일치 건은 담당자 메신저로 즉시 반송
- 04고시환율 기준 원화 환산 후 일일 재고·선적 대시보드 자동 생성
Before → After (자사 측정)
월말 수출 실적 집계 소요
2.5일
0.4일
입력 오류 건수(월)
31건
4건
선적·재고 정보 지연
1일
15분
관련 수작업 시간(월)
96시간
18시간
측정 방식은 착수 전·오픈 후 동일 기준으로 재측정했으며 산출 근거를 보관합니다.
“시스템을 새로 배우지 않아도 됐다는 점이 가장 컸습니다. 바이어 양식 그대로 쓰는데 집계가 끝나 있습니다.”
경영지원팀장 · 인용 동의 확보